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<!DOCTYPE html>

<title>Gurtwarner</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Gurtwarner</span></h1>

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</div>

<p>Ein <b>Gurtwarner</b> ist eine Sicherheitseinrichtung in <a href="Kraftfahrzeug" title="Kraftfahrzeug">Kraftfahrzeugen</a>, die den Fahrer und die Passagiere durch akustische und/oder optische Signale daran erinnert, den <a href="Sicherheitsgurt" title="Sicherheitsgurt">Sicherheitsgurt</a> anzulegen. Das System soll die Anschnallquote erhöhen und damit zur Verringerung von Verletzungen und Todesfällen bei <a href="Verkehrsunfall" class="mw-redirect" title="Verkehrsunfall">Verkehrsunfällen</a> beitragen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Funktionsweise">Funktionsweise</h2></div>

<p>Moderne Gurtwarner bestehen aus mehreren Komponenten:<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>Sitzbelegungssensoren erkennen, ob ein Sitz besetzt ist. Diese Sensoren befinden sich meist in der Sitzfläche und messen den ausgeübten Druck.</li>

<li><a href="Gurtschloss" title="Gurtschloss">Gurtschloss</a>-Sensoren registrieren, ob der Gurt eingesteckt ist. Beim Einstecken der Schlosszunge wird eine <a href="Feder_(Technik)" title="Feder (Technik)">Feder</a> heruntergedrückt, wodurch zwei Sensoren aufeinandertreffen und ein Signal senden.</li>

<li>Eine <a href="Steuereinheit" class="mw-redirect" title="Steuereinheit">Steuereinheit</a> vergleicht die Daten der Sitzbelegung mit dem Status der Gurtschlösser.</li>

<li>Optische und akustische Warneinrichtungen im <a href="Armaturenbrett" title="Armaturenbrett">Armaturenbereich</a> signalisieren, wenn ein besetzter Sitz nicht angeschnallt ist.</li></ul>

<p>Die Warnung wird in der Regel aktiviert, sobald der <a href="Motor" title="Motor">Motor</a> gestartet wird und eine bestimmte Geschwindigkeit überschritten wird. Sie besteht meist aus einem Warnton und einer Kontrollleuchte im Armaturenbrett.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wirksamkeit_und_Manipulation">Wirksamkeit und Manipulation</h2></div>

<p>Schwedische Verkehrswissenschaftler haben 2013 bei einer Untersuchung in sechs europäischen Großstädten festgestellt, dass Gurtwarner die Anschnallquote durchschnittlich von 85,8 Prozent auf 97,5 Prozent steigern.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Gurtwarner werden als eine Form von <a href="Technikpaternalismus" title="Technikpaternalismus">Technikpaternalismus</a> angesehen. Zur Umgehung gibt es sogenannte Anti-Gurtwarner, die in das Gurtschloss gesteckt werden und den Alarmton verstummen lassen, ohne dass der Gurt angelegt wird.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die <a href="Unfallforschung_der_Versicherer" title="Unfallforschung der Versicherer">Unfallforschung der Versicherer</a> (UDV) fordert, dass alle Sitzplätze in Fahrzeugen mit Gurtwarnern ausgestattet werden sollten. Zudem wird gefordert, dass Manipulationen des Gurtwarners technisch verhindert werden müssen. Ziel ist eine hundertprozentige Anschnallquote. In Deutschland sterben pro Jahr 200 Autoinsassen, weil sie keinen Sicherheitsgurt anlegen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Kristie L. Young, Michael A. Regan, Thomas J. Triggs et al.: <cite style="font-style:italic">Field operational test of a seatbelt reminder system: Effects on driver behaviour and acceptance</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>11</span>, <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>6</span>, November 2008, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>434–444</span>, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.1016/j.trf.2008.04.004">10.1016/j.trf.2008.04.004</a></span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Gurtwarner&rft.atitle=Field+operational+test+of+a+seatbelt+reminder+system%3A+Effects+on+driver+behaviour+and+acceptance&rft.au=Kristie+L.+Young%2C+Michael+A.+Regan%2C+Thomas+J.+Triggs+et+al.&rft.date=2008-11&rft.doi=10.1016%2Fj.trf.2008.04.004&rft.genre=journal&rft.issue=6&rft.jtitle=Transportation+Research+Part+F%3A+Traffic+Psychology+and+Behaviour&rft.pages=434-444&rft.volume=11" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Dr AMAG: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.amag-group.ch/blog/wie-funktioniert-die-sicherheitsgurtwarnung/"><i>Wie funktioniert die Sicherheitsgurtwarnung?</i></a> 8. Oktober 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. Oktober 2024</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGurtwarner&rft.title=Wie+funktioniert+die+Sicherheitsgurtwarnung%3F&rft.description=Wie+funktioniert+die+Sicherheitsgurtwarnung%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.amag-group.ch%2Fblog%2Fwie-funktioniert-die-sicherheitsgurtwarnung%2F&rft.creator=Dr+AMAG&rft.date=2019-10-08&rft.language=de-DE"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.focus.de/auto/news/gurtwarner-verbessert-anschnallquote-deutlich-stockholm-schweden_id_1804800.html"><i>Gurtwarner verbessert Anschnallquote deutlich.</i></a> In: <i>FOCUS Online.</i> 15. November 2013,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. Oktober 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGurtwarner&rft.title=Gurtwarner+verbessert+Anschnallquote+deutlich&rft.description=Gurtwarner+verbessert+Anschnallquote+deutlich&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.focus.de%2Fauto%2Fnews%2Fgurtwarner-verbessert-anschnallquote-deutlich-stockholm-schweden_id_1804800.html&rft.date=2013-11-15"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Anti-Gurtwarner lassen den Alarmton ohne Anschnallen verstummen</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Der Spiegel</cite>. 15. November 2013, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%222195-1349%22&key=cql">2195-1349</a></span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/anti-gurtwarner-lassen-den-alarmton-ohne-anschnallen-verstummen-a-932385.html">spiegel.de</a> [abgerufen am 13. Oktober 2024]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Gurtwarner&rft.atitle=Anti-Gurtwarner+lassen+den+Alarmton+ohne+Anschnallen+verstummen&rft.date=2013-11-15&rft.genre=journal&rft.issn=2195-1349&rft.jtitle=Der+Spiegel" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://themenwelten.abendblatt.de/unfallforschung-der-versicherer-udv-anschnallen-gurtwarner-sicherheitsgurt-50354"><i>Unfallforschung der Versicherer (UDV): korrekt anschnallen.</i></a> In: <i>Hamburger Abendblatt.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 13. Oktober 2024</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGurtwarner&rft.title=Unfallforschung+der+Versicherer+%28UDV%29%3A+korrekt+anschnallen&rft.description=Unfallforschung+der+Versicherer+%28UDV%29%3A+korrekt+anschnallen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fthemenwelten.abendblatt.de%2Funfallforschung-der-versicherer-udv-anschnallen-gurtwarner-sicherheitsgurt-50354&rft.language=de-DE"> </span></span>

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